A.在班輪運(yùn)輸中，對每件貨物損壞享受責(zé)任限制權(quán)利的人是船舶所有人
B.在《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》中享受責(zé)任限制權(quán)的人是承運(yùn)人
C.A、B都對
D.A、B都不對
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A.締約國在內(nèi)陸水域航行的船舶
B.小于300公約噸的船舶
C.A或B
D.A和B
A.應(yīng)完全適用該公約的各項(xiàng)規(guī)定
B.可以完全或部分不適用該公約的規(guī)定
C.應(yīng)完全不適用該公約的規(guī)定
D.僅有權(quán)適用責(zé)任限制的規(guī)定
根據(jù)《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定，當(dāng)責(zé)任人在下列地點(diǎn)以其名義設(shè)立時，其所屬的任何船舶或其他財產(chǎn)，因某一可能向基金提出的賠償而在締約國管轄范圍內(nèi)已被扣押或扣留的，均可由該國法院或其主管機(jī)關(guān)下令和釋放。（）
①在事故發(fā)生的港口設(shè)立；
②如果事故發(fā)生在港外，則在事故后的第一靠港設(shè)立；
③對于人身傷亡，則在受傷人離船登岸港口設(shè)立；
④對于貨物的損害，則在卸貨的港口設(shè)立；
⑤在船舶或其他財產(chǎn)扣押地.
A.①-⑤
B.①③⑤
C.②-⑤
D.③④
A.根據(jù)優(yōu)先順序進(jìn)行賠償
B.按比例分配
C.按數(shù)額大小，由大到小進(jìn)行分配
D.先賠償人身傷亡，然后再賠償財產(chǎn)損害
A.通過儲存專款
B.提供被設(shè)立基金的締約國法律所允許的擔(dān)保形式
C.其他主管當(dāng)局所認(rèn)可的適當(dāng)擔(dān)保
D.以上均可
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。