A.遇惡劣天氣，由調(diào)度室（派班室）出勤記名傳達時
B.高坡地段、部分站場、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣
C.限速運行45km/h以下地段
D.其他必須關(guān)閉車載裝置的情況須經(jīng)機務(wù)段準許
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A.連接風(fēng)管
B.確認連掛狀態(tài)
C.輸入非本務(wù)模式
D.進行制動機簡略試驗
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
A.發(fā)車進路；20；隨時停車
B.接車進路；20；隨時停車
C.接車進路；25；隨時停車
D.接車進路；20；站內(nèi)停車
A.司機手冊上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上；換裝時間；控制文件版本號
D.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強瞭望；呼喚應(yīng)答標準；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標準；信號顯示
C.徹底瞭望；標準化作業(yè)；信號顯示
D.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標準；調(diào)度員
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）
（）負責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時通知司機。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機必須通知（），經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。