A.通信系統(tǒng)傳輸信號的帶寬得到了壓縮
B.增加了相應波段電臺的容量
C.減少了不必要的無線電功率輻射
D.提高了系統(tǒng)檢驗糾錯的能力
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A.0
B.1
C.2
D.3
A.30~300MHz
B.1.6~27.5MHz
C.156~174MHz
D.535~1605kHz
A.5
B.30
C.10
D.任意
A.DSC遇險頻率
B.無線電話遇險頻率
C.NBDP遇險頻率
D.無線電報遇險頻率
A.《水上無線電規(guī)則》
B.ITU頒發(fā)的《無線電規(guī)則》
C.船東的有關規(guī)定
D.《無線電信號書》
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最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。