A.降低排放
B.提高功率
C.降低油耗
D.降低成本
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A.廢氣渦輪增壓
B.機(jī)械增壓
C.電動(dòng)增壓
D.氣波增壓
A.爆震傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.進(jìn)氣流量傳感器
D.凸輪軸位置傳感器
A.提前點(diǎn)火提前角
B.推遲點(diǎn)火提前角
C.增大進(jìn)氣量
D.減少進(jìn)氣量
A.翼片式空氣流量計(jì)
B.熱線式空氣流量計(jì)
C.熱膜式空氣流量計(jì)
D.卡門渦流式流量計(jì)
A.空氣流量傳感器
B.轉(zhuǎn)速傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門開(kāi)度
最新試題
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒(méi)有變形。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）