A.空氣流量傳感器
B.轉(zhuǎn)速傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
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A.噴油器
B.燃油泵
C.油箱
D.機(jī)油濾清器
A.辛烷值
B.餾程
C.飽和蒸汽壓
D.抗爆劑含量
A.鍛鋼
B.可鍛鑄鐵
C.不銹鋼
D.鋁合金
A.表面鍍銅
B.中心與凸輪中心重合
C.球面設(shè)計(jì)
D.側(cè)表面桶形設(shè)計(jì)
A.表面滲碳
B.表面碳氮共滲
C.噴丸
D.物理氣相沉積
最新試題
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。