A.工作母線無壓
B.工作母線進線無流
C.備用母線有壓
D.相應(yīng)備用方式投入
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A.對應(yīng)啟動方式
B.不對應(yīng)啟動方式
C.自啟動方式
D.輔助啟動方式
A.低通濾波器和A/D轉(zhuǎn)換器
B.I/O光電隔離
C.CPU和入機接口
D.遙信和中央信號
A.0.04
B.0.08
C.0.16
D.0.32
A.0.8~1s
B.3~5s
C.7~9s
D.10~15s
A.0.1
B.0.3
C.0.5
D.0.7
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最新試題
微機勵磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是()。
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)()。
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接,按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后(已無調(diào)頻容量),B系統(tǒng)是否受影響?如何應(yīng)對?
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點粘住或拒動時,一次重合閘應(yīng)動作()次。
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時返回常開接點保證動作一次,但對于KM延時時間為()。
汽輪發(fā)電機功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
停用AAT裝置時應(yīng)()。
AAT裝置過電壓繼電器的動作電壓一般整定為()可滿足要求。
低頻自動減載裝置某級動作后,系統(tǒng)頻率將如何變化?為什么?
三相全控橋式整流電路,在90°<α<180°時,工作在()狀態(tài)。