A.向外滑移
B.向外傾覆
C.縱向傾覆
D.縱向倒溜
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A.計(jì)算行車速度和圓曲線半徑
B.計(jì)算行車速度與豎曲線半徑
C.路面最大橫坡與圓曲線半徑
D.路面類型與自然條件
E.公路等級與自然條件
A.傳統(tǒng)方法
B.人工定坡法
C.交互式設(shè)計(jì)方法
D.數(shù)字模擬法
E.計(jì)算機(jī)模擬法
A.教育科技支持系統(tǒng)
B.高速公路主通道
C.交通支持系統(tǒng)
D.港站主樞紐
E.國道主干線
A.折合為小客車
B.建成后使用至第20年末
C.年平均小時(shí)交通量
D.調(diào)查的當(dāng)前交通量
E.單向交通量
A.縱向傾覆發(fā)生在縱向滑移之前
B.縱向倒溜發(fā)生在縱向傾覆之前
C.在平曲線上行駛時(shí),橫向滑移發(fā)生在橫向傾覆之前
D.在平曲線上行駛時(shí),橫向傾覆發(fā)生在橫向滑移之前
E.有滑移發(fā)生必有傾覆發(fā)生
最新試題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
道路定線的任務(wù)是()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()