A.傳統(tǒng)方法
B.人工定坡法
C.交互式設(shè)計(jì)方法
D.數(shù)字模擬法
E.計(jì)算機(jī)模擬法
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A.教育科技支持系統(tǒng)
B.高速公路主通道
C.交通支持系統(tǒng)
D.港站主樞紐
E.國(guó)道主干線
A.折合為小客車
B.建成后使用至第20年末
C.年平均小時(shí)交通量
D.調(diào)查的當(dāng)前交通量
E.單向交通量
A.縱向傾覆發(fā)生在縱向滑移之前
B.縱向倒溜發(fā)生在縱向傾覆之前
C.在平曲線上行駛時(shí),橫向滑移發(fā)生在橫向傾覆之前
D.在平曲線上行駛時(shí),橫向傾覆發(fā)生在橫向滑移之前
E.有滑移發(fā)生必有傾覆發(fā)生
A.轉(zhuǎn)坡角ω
B.豎曲線外距E
C.豎曲線半徑R
D.豎曲線最小長(zhǎng)度Lmin
E.視距S
A.挖方
B.填方
C.借方
D.棄方
E.填缺
最新試題
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
道路定線的主要任務(wù)是()