A.在任何時候,所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上B.由駕駛者手動切換,實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換C.只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動,而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換
A.操控性好B.結(jié)構(gòu)簡單C.起步加速好D.舒適度高
A.在低轉(zhuǎn)速時沒有很好的扭力輸出B.在高轉(zhuǎn)速時進氣不順暢C.無法實現(xiàn)精確的按比例并且均勻的油氣混合D.增加了油耗和排放