A.較長的開啟時刻
B.較短的開啟時刻
C.較大的氣門升程
D.較小的氣門升程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣門燒蝕
B.發(fā)動機(jī)功率下降
C.發(fā)動機(jī)異響
D.發(fā)動機(jī)冷卻液泄漏
A.頂置式
B.中置式
C.側(cè)置式
D.下置式
A.直接驅(qū)動
B.擺臂驅(qū)動
C.皮帶驅(qū)動
D.鏈條驅(qū)動
A.雙質(zhì)量飛輪
B.帶隔音層的發(fā)動機(jī)罩蓋
C.帶阻尼材料的多層油底殼
D.液壓懸置
A.彈簧扭轉(zhuǎn)減振器
B.橡膠扭轉(zhuǎn)減振器
C.硅油扭轉(zhuǎn)減振器
D.硅油-彈簧扭轉(zhuǎn)減振器
最新試題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
單氣門正時可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時可變。