多項選擇題江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列()布置形式。
A.正對布置
B.斜對布置
C.直線布置
D.斜線布置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為()。
A.到達和發(fā)送箱區(qū)
B.中轉(zhuǎn)箱區(qū)
C.拆箱箱區(qū)
D.轉(zhuǎn)移箱區(qū)
2.單項選擇題關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
A.輪渡站應(yīng)與碼頭及渡輪的能力相適應(yīng)
B.輪渡站的布置應(yīng)將待渡場盡量靠近棧橋
C.行車系統(tǒng)與調(diào)車系統(tǒng)之間無須設(shè)置隔開設(shè)備
D.輪渡站內(nèi)一般應(yīng)該設(shè)置調(diào)機整備設(shè)備
3.單項選擇題輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
A.逆岸式結(jié)構(gòu)
B.突堤式結(jié)構(gòu)
C.深入式結(jié)構(gòu)
D.沿岸式結(jié)構(gòu)
4.單項選擇題單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由()和卸煤(礦)裝船兩個系統(tǒng)組成。
A.環(huán)線卸車線
B.支線卸車線
C.直線卸車線
D.折返卸車線
5.單項選擇題根據(jù)車站作業(yè)性質(zhì)和內(nèi)容的不同,重載列車作業(yè)站可以分裝卸站、途中作業(yè)技術(shù)站、()等。
A.中間站(包括會讓站,越行站等)
B.客運站
C.貨運站
D.港灣站
最新試題
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型:單項選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點不包括()。
題型:單項選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
題型:單項選擇題
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
題型:單項選擇題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列()布置形式。
題型:多項選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項選擇題
車站改編能力由()和()組成。
題型:單項選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:單項選擇題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時,Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是()。
題型:單項選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
題型:單項選擇題