錨在港內(nèi)操縱中的運(yùn)用包括（）。
①穩(wěn)定船首
②拋錨掉頭
③脫淺用錨
④固定浮筒
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
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當(dāng)橫風(fēng)較強(qiáng)時(shí)，先帶首橫纜，也可將頭纜和前倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊，這樣帶纜的目的在于（）。
①吹開風(fēng)時(shí)可以防止船首被吹開
②吹攏風(fēng)時(shí)當(dāng)船首貼攏碼頭后，又可防止船尾被風(fēng)壓攏
③便于隨后用車用舵使艉靠攏
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
絞纜移泊時(shí)，如要使船前移，宜絞收（）纜。
①首纜
②尾纜
③前倒纜
④后倒纜
A.②③
B.①②③
C.①④
D.②④
A.尾離
B.首離
C.平行離
D.尾離或首離
A.助轉(zhuǎn)效果差、反移量大
B.助轉(zhuǎn)效果差、反移量小
C.助轉(zhuǎn)效果好、反移量大
D.助轉(zhuǎn)效果好、反移量小
A.助轉(zhuǎn)效果差、反移量大
B.助轉(zhuǎn)效果差、反移量小
C.助轉(zhuǎn)效果好、反移量大
D.助轉(zhuǎn)效果好、反移量小
最新試題
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對地速度（航速）約等于（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。