A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.摩擦阻力
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A.發(fā)動機(jī)外特性的轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動機(jī)使用外特性的轉(zhuǎn)矩
D.發(fā)動機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩
A.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率增加
A.加速性能
B.排氣污染和噪聲
C.起動性能
D.低速轉(zhuǎn)矩性能
A.工程機(jī)械發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定
B.汽車發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定
C.電站發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定
D.鐵路牽引發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定
A.CO
B.HC
C.NOx
D.炭煙
最新試題
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
下列關(guān)于發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會導(dǎo)致機(jī)油（）
氣門間隙過大，則會出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用（）
機(jī)油泵檢修裝配時，涂密封膠后需要一定時間方可加注機(jī)油，那么需要的時間是（）
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）