A.產(chǎn)地的物資
B.損壞的機器
C.高考被錄取者
D.問題、困難和情況
E.病人
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A.樹立市場投入的觀念
B.改進自己的工作，適應(yīng)服務(wù)對象的需求
C.從大處著眼，小處著手
D.思維的出發(fā)點從“重視效率”轉(zhuǎn)為“重視目的”
E.從重視工作的結(jié)果轉(zhuǎn)變到重視工作的過程
A.重視計劃的時間性
B.抓問題根源和部門間協(xié)調(diào)
C.從大處著眼，小處著手
D.多想幾個“假設(shè)”，做到周密可行
E.從重視工作的結(jié)果轉(zhuǎn)變到重視工作的過程
A.新設(shè)備購置費
B.大修間隔系數(shù)
C.改造時的停產(chǎn)損失
D.生產(chǎn)效率系數(shù)
E.未折舊完損失
A.新設(shè)備購置費
B.改造費
C.改造時的停產(chǎn)損失
D.生產(chǎn)效率系數(shù)
E.修理費
A.要做的是什么？
B.為什么要做這項工作？
C.誰來做這項工作？
D.什么時候做最佳？
E.什么地點做最佳？
最新試題
系統(tǒng)布置設(shè)計法的物流分析由物流對象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
（）的特點是擁有較大的土地規(guī)模，配置完善的物流設(shè)施，包含基本的物流活動，提供成熟的增值活動。
項目管理的基本特性主要包括如下幾個方面（）。
生產(chǎn)與運作系統(tǒng)的核心問題是什么？（）
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團隊存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
縱觀物流節(jié)點在物流系統(tǒng)中的作用，物流節(jié)點是以儲運、銜接、（）等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
（）是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體，然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)，再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進行物流園區(qū)的管理組織。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實現(xiàn)方法主要是少人化，而實現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。
某公司近期抽取了有關(guān)砂土需求的樣本數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果表明：提前期內(nèi)砂土的需求服從日標(biāo)準(zhǔn)差為5噸的正態(tài)分布，訂貨提前期為4天，缺貨風(fēng)險不超過3%（z=1.88）。則這家公司對砂土應(yīng)設(shè)置的安全庫存為（）。