某城市高架橋工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φ1.2 m×2根鉆孔樁上接承臺、墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力梁。
1、灌注水下砼時，對導管用氣壓法進行了試驗，檢測導管合格。立即開始灌注，在接近鋼筋骨架時，為防止骨架上浮，決定加快澆筑速度，當砼上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢復正常灌注速度。
2、張拉上部預應力連續(xù)梁時，項目部要求張拉作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考核合格后方可上崗。在鋼絞線張拉時，有一根斷絲且不超過全斷面的1％，因工期緊，沒有處理，即錨固灌漿了。
3、錨固完畢經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切除端頭多余預應力筋，外露長度不小于30mm，錨具用封端砼保護。

某城市道路工程，基層采用水泥穩(wěn)定士，施工中的部分技術(shù)指標如下：
（1）選用初凝時間3h以下的 P32.5號水泥。
（2）水泥穩(wěn)定土中的中粒土做基層時，水泥劑量不宜超過10％。
（3）施工最低氣溫為－5℃。
（4）基層的壓實厚度最多不超過30cm。 
在該道路工程面層施工時，已進入冬期，施工項目經(jīng)理部為此提出了應對措施。

某城市道路工程，基層采用水泥穩(wěn)定士，施工中的部分技術(shù)指標如下：
（1）選用初凝時間3h以下的 P32.5號水泥。
（2）水泥穩(wěn)定土中的中粒土做基層時，水泥劑量不宜超過10％。
（3）施工最低氣溫為－5℃。
（4）基層的壓實厚度最多不超過30cm。 
在該道路工程面層施工時，已進入冬期，施工項目經(jīng)理部為此提出了應對措施。