A.倉(cāng)單
B.運(yùn)單(貨票)
C.報(bào)關(guān)單
D.報(bào)檢單
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A.10天。
B.15天。
C.30天。
D.半年
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的標(biāo)的多是處于靜止?fàn)顟B(tài)的財(cái)產(chǎn)。
B.財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的責(zé)任期限往往為固定的期限。
C.保險(xiǎn)單可通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。
D.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般為定值保險(xiǎn),即認(rèn)為保險(xiǎn)金就是保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值,發(fā)生損失后,以其作為計(jì)算賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),要考慮保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值。
A.滅失保險(xiǎn)。
B.貨損貨差保險(xiǎn)。
C.貨物延遲交付保險(xiǎn)。
D.損害保險(xiǎn)
A.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的為處于靜止?fàn)顟B(tài)的貨物。
B.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限一般為一個(gè)運(yùn)程,并無(wú)具體嚴(yán)格的限制。
C.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)單一般不得轉(zhuǎn)讓。
D.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)生損失后,考慮保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值,以其作為計(jì)算賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
A.訴訟。
B.保險(xiǎn)。
C.索賠。
D.仲裁。
最新試題
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來(lái)完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
散貨集裝箱是一種開(kāi)放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有()
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()