假定某汽車(chē)制造廠生產(chǎn)某一特定型號(hào)的轎車(chē),該種轎車(chē)的質(zhì)量由高到低分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí),四種質(zhì)量的轎車(chē)各占轎車(chē)總量的1/4。假定該種轎車(chē)的潛在消費(fèi)者分為Ⅰ、Ⅱ兩種類型。對(duì)于每一種質(zhì)量的轎車(chē),類型Ⅰ的消費(fèi)者所愿意支付的價(jià)格都高于類型Ⅱ的消費(fèi)者所愿意支付的價(jià)格。假定每一個(gè)消費(fèi)者只購(gòu)買(mǎi)一輛轎車(chē)。四種質(zhì)量的轎車(chē)與兩種類型的消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格如表所示:
假定新車(chē)的價(jià)格是16萬(wàn)元,并假定消費(fèi)者追求期望效用最大化,而且消費(fèi)者收入的邊際效用不變,消費(fèi)者在購(gòu)進(jìn)新車(chē)后可以隨時(shí)出售給他人。如果消費(fèi)者購(gòu)進(jìn)新車(chē)后三個(gè)月內(nèi)將車(chē)轉(zhuǎn)售他人,我們?nèi)砸曋疄樾萝?chē),即忽略三個(gè)月內(nèi)的折舊。
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生產(chǎn)的技術(shù)水平是影響正常商品供給的因素之一。
短期,在平均可變成本,平均成本和邊際成本的上升過(guò)程中,下列何者首先發(fā)生?()
貨幣主義者相信貨幣政策可以被用來(lái)應(yīng)對(duì)總需求的擾動(dòng)。()
尋租活動(dòng)是腐敗的經(jīng)濟(jì)學(xué)原因。
由于不完全信息,物品的需求曲線可能向上傾斜。
方法論個(gè)人主義在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)或者完全理性假設(shè)與自利假設(shè)為核心的基本假設(shè)之上。
政府治理壟斷的目的是降低商品價(jià)格和提高產(chǎn)量。
交易費(fèi)用都是事前的費(fèi)用。
無(wú)差異曲線向右下方傾斜意味著,隨者一種商品數(shù)量的增加,減少另一種商品的數(shù)量,消費(fèi)者也可以獲得與原來(lái)相同的效用水平。
假定一個(gè)地區(qū)的汽車(chē)在短期內(nèi)供給量既定,那么汽車(chē)的價(jià)格()