A.它的產(chǎn)生往往與地表水和地下水直接參與有關
B.多出現(xiàn)在河谷緩坡地帶
C.常成群出現(xiàn),且大多為中、深層滑坡
D.滑動面呈圓弧形,滑動帶呈軟塑狀
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A.卵石土
B.有機質(zhì)土
C.粉質(zhì)土
D.凍土
A.工程量清單主要是在公路工程實施階段使用
B.費用項目清單主要是在公路工程前期階段即設計階段使用
C.工程量清單與費用項目清單的清單子目設置的原則不一致
D.工程量清單與費用項目清單的清單子目的編碼原則一致
E.工程量清單子目對應的工程數(shù)量是按照清單工程數(shù)量計算規(guī)則計算的,可用于計量支付的實物數(shù)量
A.高溫穩(wěn)定性
B.低溫抗裂性
C.水穩(wěn)定性
D.耐疲勞性
E.黏性
A.用體積計量的材料,應以經(jīng)監(jiān)理人批準的車輛裝運,并在運到地點進行計量
B.用于體積運輸?shù)能囕v,其車廂的形狀和尺寸應使其容量能夠容易而準確地測定并應保證精確度
C.所有車輛都應裝載成水平容積高度,車輛到達送貨點時,監(jiān)理人可以要求將其裝載物重新整平,對超過定量運送的材料也予以支付
D.運量達不到定量的車輛,應被拒絕或按監(jiān)理人確定減少的體積接收
E.根據(jù)監(jiān)理人的指示,承包人應在貨物交付點,隨機將一車材料刮平,在刮平后如發(fā)現(xiàn)貨車運送的材料少于定量時,從前一車起所有運到的材料的計量都按同樣比率減為目前的車載量
A.Ⅰ、Ⅱ級圍巖支護時,宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿
B.Ⅲ級圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
C.Ⅳ級圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土,必要時可加鋼支撐
D.Ⅴ級圍巖宜采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
E.Ⅵ級圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)、鋼支撐的聯(lián)合支護形式
最新試題
防止泥石流可采用水土保持措施,下列選項中屬于水土保持措施的有()。
當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應增設鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
進行人工費調(diào)查時,應根據(jù)()統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
路基地面排除地表水的方式有()。
重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有()。
在公路的選線范圍內(nèi),考慮征地、拆遷的因素,需要調(diào)查的有()。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面,但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面,屬于瀝青路面封層技術中的()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺,臺身與翼墻之間一般要設置()分離。
將梁體用駁船載運至架設地點后進行架設安裝的方法是()。
下列選項中屬于不收費的社會公益性公路的修建特點的有()。