單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生重大海事,在全力施救無(wú)效嚴(yán)重危及船上人命安全時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)下令棄船,棄船前應(yīng)迅速做好下述工作:()。
①降下船上的國(guó)旗并攜帶下船,部署表內(nèi)指定人員應(yīng)分別攜帶所分管的重要資料、現(xiàn)金、賬冊(cè)等;
②不論任何情況,棄船必須報(bào)請(qǐng)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人同意;
③機(jī)艙值班人員應(yīng)關(guān)閉海底閥和所有油路閥門(mén)方可離崗;
④船長(zhǎng)必須確認(rèn)全船所有人員離船后,最后離船。

A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①③④


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2.單項(xiàng)選擇題船舶在霧中航行,下述說(shuō)法不正確的是()。

A.駕駛員應(yīng)根據(jù)各河段的航道情況、霧的級(jí)別、船舶上行或下行決定是否航行或錨泊
B.下行船霧中安全操作難度比上行船大
C.在條件負(fù)雜、霧多發(fā)地區(qū),即使是輕霧也應(yīng)認(rèn)認(rèn)真對(duì)待,不可冒險(xiǎn)航行
D.在平常河流,上行船沿淺水坡岸航行,更有利于抓點(diǎn)穩(wěn)船

4.單項(xiàng)選擇題相鄰的高潮潮高與低潮潮高的高度差,叫做()。

A.潮差
B.潮升
C.高潮升
D.潮位

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于纜繩絞纏螺旋槳的清解方法,下述不正確的是()。

A.清解時(shí)應(yīng)將留在船上的一端繩頭系固,不可松放下水
B.不論是正車(chē)還是倒車(chē)時(shí)絞纏纜繩,都應(yīng)在機(jī)艙內(nèi)用人力將地軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)清解
C.地軸每旋轉(zhuǎn)一周,船尾的繩頭要收緊一次
D.無(wú)法清解時(shí),需派潛水員下水檢查清解或壓首、抬尾或上塢清解

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船舶在海上航行過(guò)程中,如何有效管理船舶的燃油消耗和排放()?

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下列哪種航海術(shù)語(yǔ)用于描述船舶在海上航行時(shí),由于海況惡劣導(dǎo)致船舶與波浪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)于劇烈,可能引發(fā)船舶結(jié)構(gòu)損壞或船員不適的現(xiàn)象()?

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