A.φ30mm
B.φ20mm
C.φ40mm
D.φ50mm
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A.口型焊接構(gòu)架
B.H型鑄造構(gòu)架
C.H型焊接構(gòu)架
D.口型鑄造構(gòu)架
A.無此設(shè)備。
B.無此功能。
C.增加受電弓監(jiān)控的接口；增加室內(nèi)的攝像頭接口；在2，7車的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)控設(shè)備；在乘務(wù)員室的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)視主機；
D.在司機室和VIP室均可監(jiān)控受電弓。
A.無電/有電
B.有電（外接供電）
C.無電
D.高壓
A.A1閥
B.中壓閥
C.雙向止回閥
D.中繼閥
A.保護管
B.橡膠管
C.密封圈
D.橡膠圈
最新試題
動車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
牽引電機注脂，給軸承傳動端注入（）g潤滑脂。
CRH380B動車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺右上角[手動過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42]，（）min后，可以重新閉合CCU空開。
CRH380B動車組進行前端車鉤手動伸出前，須先斷開前開閉電源空開（）。
某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機需（）。
動車組施加緊急制動停車，HMI報（）：轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路激活強制制動。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。
CRH380B/BL型動車組報單車BN1緊急供電失效，停車后，需要將占用端的[=32-S45]（）開關(guān)打到水平位置，升弓閉合主斷后車組不限速正常運行。
空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥（L15）連桿是否處在基本水平狀態(tài)（充風(fēng)狀態(tài)），高度閥（L15）連桿高度差≤（）。