單項(xiàng)選擇題計(jì)劃管理是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ)，應(yīng)按照（）的原則，切實(shí)做好計(jì)劃的編制、審批、執(zhí)行、檢查、考核等各環(huán)節(jié)管理工作。
A.分工負(fù)責(zé)
B.分級(jí)管理，責(zé)權(quán)對(duì)應(yīng)
C.逐級(jí)管理
D.職責(zé)明確
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1.單項(xiàng)選擇題復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在（）km左右；單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在（）km左右；樞紐地區(qū)車(chē)間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù)，管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔；路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站，可單獨(dú)設(shè)立駝峰車(chē)間。
A.80，100
B.120，150
C.100，150
D.80，160
2.單項(xiàng)選擇題鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上，積極采用先進(jìn)成熟的檢（監(jiān)）測(cè)系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修、計(jì)劃修相結(jié)合的電務(wù)維修模式，不斷推進(jìn)修程修制改革，逐步實(shí)現(xiàn)以（）為主的維修模式。
A.狀態(tài)修
B.計(jì)劃修
C.周期修
D.故障修
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統(tǒng)一指揮原則：現(xiàn)場(chǎng)處理人員要聽(tīng)從上級(jí)部門(mén)的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動(dòng)。
題型：判斷題
進(jìn)路控制機(jī)、速度控制機(jī)使用原則：?jiǎn)卧率褂肂機(jī)，雙月使用A機(jī)。
題型：判斷題
遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。
題型：判斷題
在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認(rèn)定工傷。
題型：判斷題
信號(hào)機(jī)械室安裝多個(gè)電源開(kāi)關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí)，該開(kāi)關(guān)箱由供電部門(mén)維護(hù)，設(shè)備分界點(diǎn)為信號(hào)電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。
題型：判斷題