你可能感興趣的試題

判斷題
發(fā)現(xiàn)脹軌（預(yù)兆）經(jīng)處理線路穩(wěn)定后，可逐步提高行車速度。在軌溫?zé)o明顯下降前，不得提前撤離看守人員。
答案：正確
判斷題
發(fā)生脹軌跑道后，鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力很大，使用輪盤鋸切斷鋼軌容易卡鋸片，為盡快搶修開通線路，必要時(shí)現(xiàn)場可采用氣割處理無縫線路脹軌跑道。
答案：正確
判斷題
發(fā)生脹軌跑道后，但在實(shí)際應(yīng)用過程中不可采取“普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭，無縫線路采取切軌”的方法處理更快捷有效。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須設(shè)置減速信號。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制條件。
答案：正確
判斷題
當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障，應(yīng)立即按照《安規(guī)》要求進(jìn)行防護(hù)。并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，不必通知工長或車間主任。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先防護(hù)、后處理的原則辦理。
答案：正確
判斷題
防護(hù)人員按分工分為駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)員。
答案：正確
判斷題
上崗時(shí)必須精神飽滿，上班前做到充分休息，班前嚴(yán)禁飲酒。
答案：正確
判斷題
防護(hù)員上崗時(shí)，必須按規(guī)定佩戴防護(hù)袖標(biāo)，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。
答案：正確

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無縫道岔中尖軌、轍岔及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗需要更換時(shí)，應(yīng)直接進(jìn)行永久外理。

你可能感興趣的試題

發(fā)現(xiàn)脹軌（預(yù)兆）經(jīng)處理線路穩(wěn)定后，可逐步提高行車速度。在軌溫?zé)o明顯下降前，不得提前撤離看守人員。

發(fā)生脹軌跑道后，鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力很大，使用輪盤鋸切斷鋼軌容易卡鋸片，為盡快搶修開通線路，必要時(shí)現(xiàn)場可采用氣割處理無縫線路脹軌跑道。

發(fā)生脹軌跑道后，但在實(shí)際應(yīng)用過程中不可采取“普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭，無縫線路采取切軌”的方法處理更快捷有效。

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須設(shè)置減速信號。

作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制條件。

當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障，應(yīng)立即按照《安規(guī)》要求進(jìn)行防護(hù)。并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，不必通知工長或車間主任。

有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先防護(hù)、后處理的原則辦理。

防護(hù)人員按分工分為駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)員。

上崗時(shí)必須精神飽滿，上班前做到充分休息，班前嚴(yán)禁飲酒。

防護(hù)員上崗時(shí)，必須按規(guī)定佩戴防護(hù)袖標(biāo)，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。

無縫道岔中尖軌、轍岔及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗需要更換時(shí)，應(yīng)直接進(jìn)行永久外理。

你可能感興趣的試題

發(fā)現(xiàn)脹軌（預(yù)兆）經(jīng)處理線路穩(wěn)定后，可逐步提高行車速度。在軌溫?zé)o明顯下降前，不得提前撤離看守人員。

發(fā)生脹軌跑道后，鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力很大，使用輪盤鋸切斷鋼軌容易卡鋸片，為盡快搶修開通線路，必要時(shí)現(xiàn)場可采用氣割處理無縫線路脹軌跑道。

發(fā)生脹軌跑道后，但在實(shí)際應(yīng)用過程中不可采取“普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭，無縫線路采取切軌”的方法處理更快捷有效。

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須設(shè)置減速信號。

作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制條件。

當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障，應(yīng)立即按照《安規(guī)》要求進(jìn)行防護(hù)。并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，不必通知工長或車間主任。

有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先防護(hù)、后處理的原則辦理。

防護(hù)人員按分工分為駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)員。

上崗時(shí)必須精神飽滿，上班前做到充分休息，班前嚴(yán)禁飲酒。

防護(hù)員上崗時(shí)，必須按規(guī)定佩戴防護(hù)袖標(biāo)，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。

無縫道岔中尖軌、轍岔及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗需要更換時(shí)，應(yīng)直接進(jìn)行永久外理。

發(fā)現(xiàn)脹軌（預(yù)兆）經(jīng)處理線路穩(wěn)定后，可逐步提高行車速度。在軌溫?zé)o明顯下降前，不得提前撤離看守人員。

發(fā)生脹軌跑道后，鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力很大，使用輪盤鋸切斷鋼軌容易卡鋸片，為盡快搶修開通線路，必要時(shí)現(xiàn)場可采用氣割處理無縫線路脹軌跑道。

發(fā)生脹軌跑道后，但在實(shí)際應(yīng)用過程中不可采取“普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭，無縫線路采取切軌”的方法處理更快捷有效。

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須設(shè)置減速信號。

作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制條件。

當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障，應(yīng)立即按照《安規(guī)》要求進(jìn)行防護(hù)。并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，不必通知工長或車間主任。

有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先防護(hù)、后處理的原則辦理。

防護(hù)人員按分工分為駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)員。

上崗時(shí)必須精神飽滿，上班前做到充分休息，班前嚴(yán)禁飲酒。

防護(hù)員上崗時(shí)，必須按規(guī)定佩戴防護(hù)袖標(biāo)，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。