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生產(chǎn)抗沖共聚物時(shí)增加含微量氧的氮?dú)獾募尤肓繒?huì)使粉料的橡膠中乙烯含量降低。
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聚合單元大循環(huán)時(shí)的路線與正常開(kāi)車時(shí)的路線區(qū)別在于有反料而沒(méi)有氣相釜出料。
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不論在MFR的任何范圍,高效載體催化劑的活性都隨氫氣加入量的增加而略有上升。
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