現(xiàn)澆層內二次預留洞在施工現(xiàn)場現(xiàn)澆層內對照原先預留好的半成品預留洞口，用同種規(guī)格的套管二次留洞，需要綁扎牢固，防止?jié)仓炷習r候位移，在混凝土初凝時候旋轉套管拔出。

構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鋪設鋼板或路基箱，道路兩側應有排水構造設施。

給水、消防管穿越預制墻、梁、樓板可預留普通鋼套管或預留洞，預留套管所用管材可以為焊接鋼管、鍍鋅鋼管、鋼塑復合管等。

裝配式建筑采用標準化設計利于實行建筑、結構、裝飾的集成化、一體化，能大量減少質量隱患。

由于裝配式混凝土建筑的PC構件需要從工廠運輸?shù)浆F(xiàn)場，平面布置必須考慮運輸車的重量、尺寸大小，合理規(guī)劃運輸?shù)缆贰?/p>

相對于傳統(tǒng)建筑，裝配式建筑有利于環(huán)境保護，節(jié)約能源。

預制混凝土雙T板是板、梁結合的預制鋼筋混凝土承載構件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組，其面板既是橫向承重結構，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。

裝配式混凝土結構施工安裝過程相對復雜，其建造過程對從業(yè)人員的工程實踐經(jīng)驗以及技術水平、管理能力要求更高。

裝配式建筑就是將傳統(tǒng)的建筑進行拆分，將部分構件轉移到工廠生產(chǎn)，然后將生產(chǎn)的構件運到施工現(xiàn)場進行組裝。

裝配式混凝土建造項目，應選擇EPC總承包管理模式，最大限度上協(xié)調設計、生產(chǎn)、施工。