A.模擬比相法
B.數(shù)字比相法
C.直接計(jì)數(shù)測量法
D.微機(jī)細(xì)分比相法
E.微機(jī)細(xì)分計(jì)數(shù)測量法
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A.提高傳動(dòng)元件的精度
B.增加傳動(dòng)鏈中傳動(dòng)元件的數(shù)量
C.將交換齒輪盡量放在末端傳動(dòng)副的前面
D.末端使動(dòng)副附近盡量采用螺旋齒輪、錐齒輪或離合器
E.傳動(dòng)鏈從首端到末端采用降速排列，并為末端傳動(dòng)副創(chuàng)造最大的傳動(dòng)比
A.傳動(dòng)鏈誤差一般用傳動(dòng)鏈末端元件的轉(zhuǎn)角誤差來衡量
B.機(jī)床傳動(dòng)鏈的誤差分析中，如果是降速運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)件的誤差被放大
C.傳動(dòng)鏈誤差是指機(jī)床內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈?zhǔn)寄﹥啥藗鲃?dòng)元件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的誤差
D.機(jī)床傳動(dòng)鏈的運(yùn)動(dòng)誤差，是由傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的傳動(dòng)誤差和裝配誤差造成的
E.機(jī)床傳動(dòng)鏈的運(yùn)動(dòng)誤差，僅是由傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)誤差造成的
A.要有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙
B.蝸桿軸線應(yīng)與蝸輪軸線垂直
C.蝸桿軸線應(yīng)與蝸輪軸線平行
D.蝸桿、蝸輪間的中心距要準(zhǔn)確
E.蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的中心平面內(nèi)
A.采用的是水平位檢測主軸與水平面的平行度
B.主軸與水平面的垂直度誤差值不大于0.02m／1000mm
C.主軸與水平面的平行度誤差值不大于0.02mm／1000m
D.調(diào)整方法是將低洼部位的墊鐵調(diào)高，凸起部位的墊鐵調(diào)低
E.通過切向測量法作出實(shí)測曲線，找出底座安裝水平的偏差和導(dǎo)軌不直出現(xiàn)的位置
A.方尺拉表測量法
B.千分表回轉(zhuǎn)校表法
C.框式水平儀檢驗(yàn)法
D.90°角尺拉表測量法
E.回轉(zhuǎn)工作臺(tái)水平儀檢驗(yàn)法
最新試題
軸的精度主要包括尺寸精度、（）、相互位置精度和表面粗糙度。
利用電能、化學(xué)能、光能和聲能等進(jìn)行機(jī)械加工的方法為（）
臺(tái)虎鉗鉗口的工作面上制有交叉的網(wǎng)紋，使工件夾緊后不易產(chǎn)生（）
高速機(jī)械對(duì)潤滑方面提出了（）要求。①對(duì)潤滑系統(tǒng)需配備兩套潤滑裝置或附加一個(gè)高位油箱②對(duì)新安裝或大修后的潤滑系統(tǒng)③應(yīng)預(yù)先進(jìn)行油循環(huán)④要進(jìn)行嚴(yán)格的過濾
采用（）某些零件單件小批量生產(chǎn)仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。
要使滑動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤滑，必須滿足（）①軸必須達(dá)到一定轉(zhuǎn)速②軸徑和軸承間必須具有適當(dāng)?shù)男ㄐ伍g隙③潤滑油具有一定黏度④外載荷必須小于某一額定數(shù)值
通用零部件修理后的質(zhì)量要達(dá)到原設(shè)計(jì)（）或能滿足生產(chǎn)需求的原則。
齒輪的相位補(bǔ)償法裝配，就是使量嚙合齒輪在嚙合誤差（）的相位區(qū)內(nèi)嚙合。
管道裝配后必須具有高度的（）
對(duì)于一般中碳鋼鍛件，可用（）來代替退火。