A.有一個感溫元件的補償溫度調節(jié)器
B.有兩個感溫元件的補償溫度調節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調節(jié)器
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A.有一個感溫元件的補償溫度調節(jié)器
B.有兩個感溫元件的補償溫度調節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調節(jié)器
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.氣動式
船舶空調裝置相對濕度的控制方案有()。
①控制供風濕度
②控制回風濕度
③控制典型艙室的濕度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.比例式
A.加熱和加濕
B.加熱和冷卻
C.加濕和冷卻
D.加熱、加濕和冷卻
最新試題
人的舒適度與空氣相對()變化有關。
夏季空調的溫度控制方法中,能量調節(jié)機構()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
船舶空氣調節(jié)裝置在()應實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
空調系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風機②進排風管③空氣分配器④空氣誘導器
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。
空調系統(tǒng)中,()是保證空調艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設備。
采用空調能量調節(jié)機構控制送風溫度,當空調開始時,空氣冷卻器熱負荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過壓縮機的能量控制閥,使卸載一能量調節(jié)機構動作,壓縮機自動增缸,直到全負荷運轉,以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。
直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)在()用得較多。
空調器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
()空調系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。