單項選擇題船上空調(diào)裝置選用的（）濕度調(diào)節(jié)器利用吸濕材料的電阻值隨空氣濕度變化作為濕度控制信號。
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.氣動式
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1.單項選擇題
船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案有（）。
①控制供風(fēng)濕度
②控制回風(fēng)濕度
③控制典型艙室的濕度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
2.單項選擇題船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案中，控制回風(fēng)或典型艙室濕度的雙位調(diào)節(jié)系統(tǒng)方案調(diào)節(jié)滯后時間長，如果供風(fēng)與室內(nèi)空氣混合不良，室內(nèi)空氣濕度不均勻性會較大，改用（）調(diào)節(jié)，可改善室內(nèi)濕度的均勻性。
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.比例式
3.單項選擇題通風(fēng)的目的在于向空調(diào)艙室輸送清潔的新鮮空氣，因此空調(diào)器的回風(fēng)門應(yīng)完全關(guān)閉，（）停用，風(fēng)機宜在低速運行，以減少耗電和噪聲。
A.加熱和加濕
B.加熱和冷卻
C.加濕和冷卻
D.加熱、加濕和冷卻
4.單項選擇題當(dāng)外界氣溫高于27℃時，空調(diào)裝置應(yīng)按降溫工況運行，艙室與外界氣溫的溫差以不超過（）為宜，以免人進出艙室感覺驟冷驟熱而易于感冒。
A.5~9℃
B.6~10℃
C.7~11℃
D.8~12℃
最新試題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
題型：單項選擇題
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
題型：單項選擇題
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
題型：單項選擇題
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
題型：單項選擇題
中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
題型：單項選擇題
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
題型：單項選擇題
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
題型：單項選擇題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
題型：單項選擇題
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
題型：單項選擇題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
題型：單項選擇題