A.大站咽喉區(qū)
B.山區(qū)鐵路或受彎道、地形、地物影響瞭望困難的站場
C.高速鐵路與普速鐵路并行的車站
D.大于500米的長大隧道或帶有彎道的隧道
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A.核對作業(yè)結束的時間、位置
B.核對到達作業(yè)地點的時間、位置
C.核對調度命令發(fā)布時間及準許作業(yè)項目的內容
D.核對線上列車運行情況
A.瞭望條件較好
B.位置醒目
C.不侵限
D.便于通知
A.防護員上崗證
B.本*區(qū)段列車時刻表
C.防護喇叭
D.對講機
A.立即停止作業(yè)并下道避車
B.確認設備無侵限
C.確認機具、材料無侵限
D.確認無其他不安全情況
A.在《施工要號登記本》內登記
B.在《行車設備檢查登記簿(運統-46)》內登記
C.申請故障臨時封閉點
D.確認命令
最新試題
集中聯鎖的電動轉轍機手搖把(含電液轉轍機速動扳手及方鐵),無信號工區(qū)的車站實行()的制度。
安裝有計算機、自動閉塞、列控設備、電源屏等微電子設備的機房零、地電位差(三相交流引入零線與綜合地線或安全地線)應小于()。
軌道電路調諧區(qū)標志ZPW-2000A型設置在調諧區(qū)外方,距調諧單元中心()的位置。
駐站防護員因故需要暫時離開時,必須先行通知現場防護員,由現場防護員瞭望防護作業(yè)人員安全。
避車期間現場防護員要與作業(yè)人員在線路另一側避車。
UPS電源容量應符合設計標準,旁路性能及轉換應良好,斷電、過壓、欠壓等報警正常;在輸入電源、旁路或電池供電之間任意切換,其轉換時間均應小于()。
上線作業(yè)前,工區(qū)工長、駐站防護員、現場防護員要進行對講機通話性能試驗,并嚴格落實“三核對”制度。
作業(yè)現場同一方向有多名防護員時,駐站防護員在發(fā)出列車接近通知后,應首先通知就近的防護員,再由該防護員通知各現場防護員。
現場防護員與駐站防護員聯系中斷時,須立即組織上線人員下道,并告之工區(qū)工長。
作業(yè)人員超過3名(含3名)時,要采取“集中列隊,拉繩防護”的措施。