A.核對(duì)作業(yè)結(jié)束的時(shí)間、位置
B.核對(duì)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的時(shí)間、位置
C.核對(duì)調(diào)度命令發(fā)布時(shí)間及準(zhǔn)許作業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)容
D.核對(duì)線上列車運(yùn)行情況
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A.瞭望條件較好
B.位置醒目
C.不侵限
D.便于通知
A.防護(hù)員上崗證
B.本*區(qū)段列車時(shí)刻表
C.防護(hù)喇叭
D.對(duì)講機(jī)
A.立即停止作業(yè)并下道避車
B.確認(rèn)設(shè)備無侵限
C.確認(rèn)機(jī)具、材料無侵限
D.確認(rèn)無其他不安全情況
A.在《施工要號(hào)登記本》內(nèi)登記
B.在《行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）》內(nèi)登記
C.申請(qǐng)故障臨時(shí)封閉點(diǎn)
D.確認(rèn)命令
A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.30mm
最新試題
UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，旁路性能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，斷電、過壓、欠壓等報(bào)警正常；在輸入電源、旁路或電池供電之間任意切換，其轉(zhuǎn)換時(shí)間均應(yīng)小于（）。
各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：外鎖閉道岔不大于（）。
集中聯(lián)鎖的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把（含電液轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)扳手及方鐵），無信號(hào)工區(qū)的車站實(shí)行（）的制度。
作業(yè)人員超過3名（含3名）時(shí)，要采取“集中列隊(duì)，拉繩防護(hù)”的措施。
各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）。
防護(hù)特殊情況是指（）；受地形限制，作業(yè)地點(diǎn)避車無法達(dá)到安全距離的；通訊聯(lián)系困難地段（如盲區(qū)、信號(hào)干擾等）；其它特殊情況不能滿足防護(hù)要求的站場(chǎng)。
UPS通電（）后，方可加負(fù)載。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同一方向有多名防護(hù)員時(shí)，駐站防護(hù)員在發(fā)出列車接近通知后，應(yīng)首先通知就近的防護(hù)員，再由該防護(hù)員通知各現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
上線作業(yè)前，工區(qū)工長(zhǎng)、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要進(jìn)行對(duì)講機(jī)通話性能試驗(yàn)，并嚴(yán)格落實(shí)“三核對(duì)”制度。
現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所地形選擇（）的安全處所進(jìn)行防護(hù)。