單項(xiàng)選擇題在汽車電控系統(tǒng)中，如果電控單元ECU發(fā)出控制信號的高電平所占時間與信號周期相等，則說明該控制信號的占空比為（）
A.0
B.100%
C.大于50%
D.小于50%
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1.單項(xiàng)選擇題在汽油發(fā)動機(jī)電控噴油系統(tǒng)中，熱絲式和熱膜式空氣流量傳感器的輸出電壓與空氣流量之間近似于（）
A.2次方根的關(guān)系
B.4次方根的關(guān)系
C.2次方的關(guān)系
D.4次方的關(guān)系
2.單項(xiàng)選擇題在汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，氧傳感器應(yīng)當(dāng)安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上，并距離排氣歧管不超過（）
A.1m的位置
B.2m的位置
C.3m的位置
D.4m的位置
3.單項(xiàng)選擇題在大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，檢測曲軸位置的傳感器是（）
A.光電式曲軸位置傳感器
B.霍爾式曲軸位置傳感器
C.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器
D.差動霍爾式曲軸位置傳感器
4.單項(xiàng)選擇題汽車應(yīng)用防抱死制動技術(shù)，可使汽車在濕滑或冰雪路面上的事故發(fā)生率降低（）。
A.25%左右
B.50%左右
C.75%左右
D.95%左右
最新試題
在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。
題型：單項(xiàng)選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。
題型：單項(xiàng)選擇題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應(yīng)打在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：單項(xiàng)選擇題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
鎖止離合器WK斷開時，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題