汽車(chē)在路面上行駛過(guò)程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車(chē)輪超過(guò)最大附著系數(shù)，使汽車(chē)失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。

在無(wú)級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。

ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。

下列（）元件不在滑閥程中。

典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng)，如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm，必須更換（）。

汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開(kāi)。

ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車(chē)力會(huì)作用在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的后輪上。