A.10日
B.30日
C.90日
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海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是（）。
①海上交通安全法
②海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例
③海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①②③
海事調(diào)查的作用和意義在于（）。
①查明原因，判明責(zé)任
②找出不安全因素，預(yù)防類似事故發(fā)生
③為宏觀安全管理的決策提供參考依據(jù)
④推動相關(guān)安全規(guī)則的指定和完善
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
A.公安和檢察機(jī)關(guān)
B.海事管理機(jī)構(gòu)
C.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
A.30人以上100人以下死亡（含失蹤）或100人以上重傷或船舶溢油1000噸以上或1億以上直接經(jīng)濟(jì)損失
B.10人以上30人以下死亡（含失蹤）或50人以上100人以下重傷或溢油500噸以上1000噸以下或5000萬以上1億以下直接經(jīng)濟(jì)損失
C.3人以上10人以下死亡（含失蹤）或10人以上50人以下重傷或溢油100噸以上500噸以下或1000萬以上5000萬以下直接經(jīng)濟(jì)損失
最新試題
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。
下列纜繩中吸水率最小的是（）。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
可用下列哪種方法檢查電路是否帶電？（）
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
目前，船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是（）。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶平時(shí)按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。