海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是（）。
①海上交通安全法
②海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例
③海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①②③
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海事調(diào)查的作用和意義在于（）。
①查明原因，判明責(zé)任
②找出不安全因素，預(yù)防類似事故發(fā)生
③為宏觀安全管理的決策提供參考依據(jù)
④推動(dòng)相關(guān)安全規(guī)則的指定和完善
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
A.公安和檢察機(jī)關(guān)
B.海事管理機(jī)構(gòu)
C.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
A.30人以上100人以下死亡（含失蹤）或100人以上重傷或船舶溢油1000噸以上或1億以上直接經(jīng)濟(jì)損失
B.10人以上30人以下死亡（含失蹤）或50人以上100人以下重傷或溢油500噸以上1000噸以下或5000萬(wàn)以上1億以下直接經(jīng)濟(jì)損失
C.3人以上10人以下死亡（含失蹤）或10人以上50人以下重傷或溢油100噸以上500噸以下或1000萬(wàn)以上5000萬(wàn)以下直接經(jīng)濟(jì)損失
A.海上交通事故
B.內(nèi)陸水域交通事故
C.海上交通事故和內(nèi)陸水域交通事故
最新試題
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
可用下列哪種方法檢查電路是否帶電？（）
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。
船舶餃錨時(shí)，錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí)，其操縱方法是（）。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時(shí)，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)（）。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。