A.能耗制動(dòng)加直流制動(dòng)
B.能耗制動(dòng)
C.直流制動(dòng)
D.回饋制動(dòng)
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A.勵(lì)磁電流的擾動(dòng)
B.電刷接觸電阻擾動(dòng)
C.檢測(cè)反饋元件擾動(dòng)
D.電網(wǎng)電壓擾動(dòng)
在使用FX2N系列可編程序控制器控制磨床運(yùn)行時(shí)，如下圖所示的程序中，Y2和M0（）
A.并聯(lián)輸出
B.先后輸出
C.雙線圈
D.錯(cuò)時(shí)輸出
在使用FX2N系列可編程序控制器控制車床運(yùn)動(dòng)時(shí)，如下圖所示的程序中，順控指令結(jié)束時(shí)必須使用（）指令。
A.STL
B.ZRST
C.RET
D.END
在使用FX2N系列可編程序控制器控制交通燈時(shí)，下圖所示的程序中，Y0接通的時(shí)間為（）
A.接通20s
B.接通23s
C.0～20s接通，20～23s以1Hz閃爍
D.接通3s
A.下降沿脈沖
B.上升沿脈沖
C.暫停
D.移位
最新試題
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。