A.混凝土的PH升高。
B.混凝土的PH降低。
C.早期混凝土表面硬度降低。
D.容易使鋼筋周圍形成鈍化
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A.鋼筋銹蝕速度與混凝土的電阻率成正比。
B.氯離子增加溶液的導(dǎo)電性，使混凝土的電阻率增大。
C.混凝土碳化使混凝土的孔隙率降低，密實(shí)度提高，提高混凝土的電阻率。
D.降低水灰比和延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)齡期、提高水泥水化程度可降低混凝土的電阻率。
A.回彈→超聲→碳化→銹蝕
B.超聲→回彈→保護(hù)層→碳化
C.電阻率→碳化→超聲→回彈
D.氯離子→銹蝕→超聲→保護(hù)層
A.混凝土電阻率越大，混凝土導(dǎo)電的能力越強(qiáng)，鋼筋銹蝕發(fā)展速度快。
B.進(jìn)行氯離子測(cè)量時(shí)，同一測(cè)區(qū)不同的取粉孔相同深度的粉末可以收集在一個(gè)塑料袋內(nèi)，重量不應(yīng)少于25克，若不夠可增加測(cè)孔數(shù)量。
C.裂縫寬度變化的定性觀測(cè)可采用人工讀取刻度放大鏡或跨縫粘貼裂縫擴(kuò)展片的電測(cè)方法進(jìn)行測(cè)量。
D.混凝土中的氯離子可以使鋼筋表面形成鈍化膜，而混凝土中的堿性環(huán)境可以消除鋼筋表面的鈍化膜。
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
A.950℃
B.1000℃
C.800℃-1000℃
D.800℃-950℃
最新試題
職業(yè)不光是為自己解決生活，同時(shí)也是對(duì)這份工作的責(zé)任、使命感、承諾，是對(duì)這份為自己謀生活工作的忠誠(chéng)度。
防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)的注意事項(xiàng)是標(biāo)準(zhǔn)夾具要夾在試樣中部，牽引點(diǎn)與滑輪下邊緣在一直線上且牽引方向垂直于防眩板板面。
防眩板耐低溫墜落性能試驗(yàn)要求是將長(zhǎng)度為500mm試件放置在低溫試驗(yàn)箱中，溫度降至-40℃±3℃，恒溫調(diào)節(jié)24h后取出試樣，板面平行于地面由1m高度處自由墜落至硬質(zhì)地面，觀測(cè)試驗(yàn)結(jié)果。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后，宜對(duì)各冷料倉(cāng)分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力（t/h）”的動(dòng)態(tài)標(biāo)定，為后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)各冷料倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考，為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
某高速公路瀝青路面施工中，SBS改性瀝青采用現(xiàn)場(chǎng)加工的方式，下面層需基質(zhì)瀝青5000t，中、上面層需7000t改性瀝青，在瀝青購(gòu)置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。
檢測(cè)人員職業(yè)道德目標(biāo)追求包括（）
瀝青路面前場(chǎng)施工中，壓路機(jī)宜緊跟攤鋪機(jī)，以保證瀝青路面壓實(shí)度。
試驗(yàn)檢測(cè)的作用主要體現(xiàn)在（）
瀝青路面壓實(shí)度指標(biāo)對(duì)瀝青路面使用性能有著至關(guān)重要的作用，壓實(shí)度不夠，將可能出現(xiàn)交工前的唧漿，嚴(yán)重影響路面的各路用性能。
防眩板的有效承風(fēng)面積計(jì)算規(guī)定：規(guī)劃方形防眩板面積為長(zhǎng)×寬；不規(guī)則板面面積可以通過分割法將防眩板面分為若干矩形、三角形、梯形等后計(jì)算板面面積。