A.“01”
B.“02”
C.“03”
D.“04”
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A.1號(hào)
B.10號(hào)
C.30號(hào)
D.盤(pán)點(diǎn)日
A.由客運(yùn)值班員一人負(fù)責(zé)錢(qián)箱更換工作
B.由站務(wù)人員一人負(fù)責(zé)錢(qián)箱更換工作
C.由客運(yùn)值班員與站務(wù)人員同時(shí)負(fù)責(zé)錢(qián)箱更換工作
D.由值班站長(zhǎng)與站務(wù)人員共同負(fù)責(zé)錢(qián)箱更換工作
A.只能在運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前補(bǔ)票。
B.可在運(yùn)營(yíng)期間補(bǔ)票,須設(shè)置“暫停服務(wù)”牌。
C.卸載票箱時(shí),用力下壓票箱升降手柄,按箭頭所示方向向里壓鎖鉤以松脫升降手柄的機(jī)構(gòu)鎖。
D.裝載票箱后,關(guān)閉維修門(mén),完成補(bǔ)票工作。
A.正在休假的車站工作人員
B.在崗站務(wù)人員
C.當(dāng)事人的親屬
D.普通乘客
最新試題
AGM操作管理要求有哪些()
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
()是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。