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判斷題工務設備故障危及行車安全時必須做到“先防護，后處理”，不得冒險放行列車。

1.判斷題線路動態(tài)檢查時，速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長在30m以上的長波不平順，當軌道檢查車檢查其高低幅值達到11mm或軌向幅值達到8mm時，應有計劃地處理。

2.判斷題線路動態(tài)檢查時，應重視軌向、水平逆向復合不平順的判別，并有計劃地處理。

3.判斷題發(fā)現重傷鋼軌應立即通知線路車間及工務段調度，采取措施及時處理。

4.判斷題工務段（或由工務段通知管內施工的責任單位）應對軌檢車查出的Ⅱ級超限處所及時處理，對查出的Ⅲ級超限處所立即限制行車速度并及時處理。

5.判斷題軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定項目：軌距、水平、高低（波長 1.5～42m）、軌向（波長1.5～42m）、高低（波長1.5～70m）、軌向（波長1.5～70m）、三角坑、車體垂向振動加速度、橫向振動加速度、軌距變化率、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等。