押解途中的交通事故屬于意外，并不是押解犯人的安全風(fēng)險(xiǎn)。

安全技術(shù)防范工程立項(xiàng)后，才有設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。

通過(guò)對(duì)危機(jī)事件的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)盡管單個(gè)危機(jī)存在（）特點(diǎn)，但是不同類(lèi)型的危機(jī)具存在一定的統(tǒng)計(jì)學(xué)規(guī)律。

危機(jī)診斷的過(guò)程不包括以下（）階段。

成本控制是對(duì)成本控制效果的評(píng)估，目的在于改進(jìn)原有的成本控制活動(dòng)和激勵(lì)約束員工和團(tuán)體的成本 行為。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理是研究安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律和安全風(fēng)險(xiǎn)（）的一門(mén)新興管理科學(xué)。

一鍵式報(bào)警系統(tǒng)，具有一定的智能化，可在按下報(bào)警按鈕時(shí)（）使接警處圖像彈屏報(bào)警。其具有很多優(yōu)勢(shì)，是接出警系統(tǒng)的擴(kuò)充和升級(jí)。

（）應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)夜間的防火巡查，至少每晚巡邏不應(yīng)少于2次。

為企業(yè)的危機(jī)事件管理進(jìn)行（）是企業(yè)提高自身危機(jī)管理質(zhì)量以及降低資源損耗的一項(xiàng)重要活動(dòng)。

風(fēng)險(xiǎn)管理是獨(dú)立于組織主要活動(dòng)和各項(xiàng)管理過(guò)程的單獨(dú)活動(dòng)。