A.門導(dǎo)軌
B.門地坎
C.門扇
D.門掛板
E.門滑塊
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你可能感興趣的試題
A.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異響
B.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異常的跳動
C.電梯在起動或停機(jī)時舒適感差
D.電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器處發(fā)熱
A.開門機(jī)傳動部位
B.機(jī)械選層器傳動輪
C.控制柜
D.曳引輪
E.限速器輪
A.路軌潤滑
B.扶手帶驅(qū)動鏈潤滑
C.驅(qū)動鏈潤滑
D.梯級鏈潤滑
E.主機(jī)減速箱潤滑
A.對重框架應(yīng)無扭曲變形、裂紋等
B.檢查對重導(dǎo)靴磨損情況、潤滑良好
C.檢查固定對重繩頭螺栓、防轉(zhuǎn)裝置及開口卡銷
D.檢查固定對重防跳裝置
A.上極限開關(guān)
B.限速器安全開關(guān)
C.下極限開關(guān)
D.緊急電動運(yùn)行開關(guān)
最新試題
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進(jìn)行測量。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位,它用于改變()電平及提高電路的驅(qū)動能力。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號無法檢測到。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
對于控制信號一對一輸出的電梯而言,控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測量。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。