A.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異響
B.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異常的跳動(dòng)
C.電梯在起動(dòng)或停機(jī)時(shí)舒適感差
D.電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器處發(fā)熱
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A.開門機(jī)傳動(dòng)部位
B.機(jī)械選層器傳動(dòng)輪
C.控制柜
D.曳引輪
E.限速器輪
A.路軌潤(rùn)滑
B.扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑
C.驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑
D.梯級(jí)鏈潤(rùn)滑
E.主機(jī)減速箱潤(rùn)滑
A.對(duì)重框架應(yīng)無扭曲變形、裂紋等
B.檢查對(duì)重導(dǎo)靴磨損情況、潤(rùn)滑良好
C.檢查固定對(duì)重繩頭螺栓、防轉(zhuǎn)裝置及開口卡銷
D.檢查固定對(duì)重防跳裝置
A.上極限開關(guān)
B.限速器安全開關(guān)
C.下極限開關(guān)
D.緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)
A.對(duì)重導(dǎo)軌
B.緩沖器
C.轎廂導(dǎo)軌
D.廳門地坎
最新試題
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測(cè)到。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來對(duì)小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。