船間的轉頭作用是由于船首向與他船（）時，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。

在狹水道大船近距離追越小船，當大船首平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）

關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，請問下述哪項不正確？

會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）

甲船處于乙船的興波中時的轉頭作用，下述哪項正確？（）

離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.

波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。

某船長為L，當縱搖角為Ψ時，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）

兩船并航，有關影響船間作用力的大小的因素，下列說法正確的是：（）Ⅰ、兩船的船速越高，船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小，船間作用力的作用時間越長，船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小，船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大

船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖