A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~1.2倍
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A.旋回中船體所受水動力的作用中心
B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作垂線的垂足
C.旋回圈的曲率中心
D.旋回中漂角最大的一點
A.1/2~1/3
B.1/3~1/5
C.1/5~1/6
D.1/6~1/3
A.不變,位于首柱后1/3~1/5船長處
B.由船中向船首方向移動,當船舶進入穩(wěn)定旋回后,該位置穩(wěn)定
C.由船首向船中移動,當船舶進入穩(wěn)定旋回后,該位置將在船中前后輕微擺動
D.不變,位于尾柱前1/3~1/5船長處
A.漂角及橫移速度都最大
B.漂角及橫移速度都為零
C.漂角最大,橫移速度為零
D.漂角為零,橫移速度最大
A.航向轉(zhuǎn)過90度時,船舶重心所移動的橫向距離
B.航向轉(zhuǎn)過90度時,船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
C.航向轉(zhuǎn)過180度時,船舶重心所移動的橫向距離
D.航向轉(zhuǎn)過180度時,船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
最新試題
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán),逆螺旋試驗結果沒有
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關系是:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()