船舶的沖程數(shù)據(jù)應實際測定，測定時應滿足下列哪項條件？（）
Ⅰ、應選擇無風流影響的水域
Ⅱ、水深足夠，不存在淺水的影響
Ⅲ、船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉速作直線運動，當駕駛臺下令停車（或倒車）時，可以開始測定
Ⅳ、選擇標準的海水密度
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.船舶在航進中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
C.船舶在航進中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進中從下令停車，直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
A.對地移動的距離
B.對水移動的距離
C.既是對地移動的距離也是對水移動的距離
D.既不是對地移動的距離也不是對水移動的距離
A.逐漸降速為零
B.開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零
C.開始時降速較慢，而后降得較快
D.勻速降速到零為止
A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各個時期一致
A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比
最新試題
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結果沒有
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）
船舶因受外力而轉頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結果表現(xiàn)為：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大