A．設置縱隔壁
B．谷面上壓包
C．設置托盤
D．設置散裝谷物捆包
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A．托運人
B．港務局
C．商檢局
D．海事局
A．艙內無殘留物
B．艙蓋保持水密狀態(tài)
C．通風設備及污水排放設備試運行良好
D．A、B和C
散裝谷物船舶的貨艙艙壁呈斜面形的作用是（）。
①限制艙內頂層谷物移動；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動傾側力矩；⑥保證貨艙結構的強度和美觀。
A．①②③⑥
B．①②④⑤
C．①②③④⑤
D．①②③④⑤⑥
A．雙層底，單甲板
B．貨艙內設置有頂邊和底邊水艙
C．艙口圍較高
D．具有共同裝載艙
專用散糧船貨艙區(qū)設置底邊水艙的主要目的是（）。
①減少谷物移動傾側力矩；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤加快卸貨速度。
A．①②③
B．①③④⑤
C．③④⑤
D．①②③④⑤
最新試題
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。
在確定谷物傾側矩時，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內和艙口外兩部分計算；艙口內平均深度（），艙口外深度不小于（）。
散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關。
我國《法定規(guī)則》關于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側（），滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數為（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
散糧船的許用傾側力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
《法定規(guī)則》對國內沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側體積矩MH資料時，則經平艙的滿載艙的傾側總體積MH′取為（）。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時應（）。
滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關