單項(xiàng)選擇題鋼柱基礎(chǔ)坑開(kāi)挖好后,在灌注之前每邊應(yīng)加大()。

A、5~30mm
B、5~20mm
C、10~30mm
D、10~20mm


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1.單項(xiàng)選擇題鋼柱側(cè)面限界施工時(shí)的誤差為()

A、±100mm
B、±200mm
C、0~100mm
D、0~200mm

2.單項(xiàng)選擇題鋼筋混泥土支柱基坑坑深的施工誤差為()

A、±100mm
B、±200mm
C、0~100mm
D、0~200mm

3.單項(xiàng)選擇題鋼柱的側(cè)面限界系指()。

A、鋼軌平面處鋼柱內(nèi)緣至近線路中心的距離
B、基礎(chǔ)內(nèi)緣至近線路中心的距離
C、鋼軌平面處鋼柱中心至近線路中心的距離
D、鋼軌平面處鋼柱內(nèi)緣至近線路側(cè)面

4.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)基坑挖好后,暴露時(shí)間一般不超過(guò)()。

A、12h
B、24h
C、48h
D、1周

最新試題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。

題型:判斷題

如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí),按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

題型:判斷題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。

題型:判斷題

在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時(shí),應(yīng)送至無(wú)接觸網(wǎng)線路上。

題型:判斷題

在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。

題型:判斷題

應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由所在車站站長(zhǎng)兼任,副隊(duì)長(zhǎng)由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。

題型:判斷題

須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí),應(yīng)辦理停電手續(xù)。

題型:判斷題

搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。

題型:判斷題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。

題型:判斷題

對(duì)停留車輛的防溜措施,交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接,并在揭示板上提示。

題型:判斷題