單項(xiàng)選擇題鋼柱側(cè)面限界施工時(shí)的誤差為（）
A、±100mm
B、±200mm
C、0～100mm
D、0～200mm
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1.單項(xiàng)選擇題鋼筋混泥土支柱基坑坑深的施工誤差為（）
A、±100mm
B、±200mm
C、0～100mm
D、0～200mm
2.單項(xiàng)選擇題鋼柱的側(cè)面限界系指（）。
A、鋼軌平面處鋼柱內(nèi)緣至近線路中心的距離
B、基礎(chǔ)內(nèi)緣至近線路中心的距離
C、鋼軌平面處鋼柱中心至近線路中心的距離
D、鋼軌平面處鋼柱內(nèi)緣至近線路側(cè)面
最新試題
故障地段降弓時(shí)間超過24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
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自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。
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發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
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允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過電分相運(yùn)行。
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