A.設(shè)計(jì)、制造、裝配、質(zhì)量
B.工程設(shè)計(jì)、制造、采購、測(cè)試
C.銷售、制造、質(zhì)量、供應(yīng)
D.銷售、工程設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)
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A.在數(shù)據(jù)的收集、分析和處理過程中,應(yīng)認(rèn)真思考數(shù)據(jù)所扮演的角色,數(shù)據(jù)是否真的為決策提供了有價(jià)值的參考資料。
B.完全由未經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)堆積而成的報(bào)表,所起的作用實(shí)際上只相當(dāng)于一堆垃圾。
C.經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)才能顯明地揭示出一些規(guī)律,反映問題的本質(zhì)狀況。沒有經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)無法看清真正的根本問題所在。
D.數(shù)據(jù)是越全面越好,同時(shí)還要經(jīng)過必要的處理,否則不會(huì)對(duì)真正有效改善和解決問題帶來幫助。
A.客戶導(dǎo)向之流程
B.相關(guān)支持流程
C.客戶服務(wù)流程
D.企業(yè)相關(guān)流程
A.動(dòng)作的經(jīng)濟(jì)原則,也可以說是省時(shí)、省力、迅速、合理的動(dòng)作原則。
B.應(yīng)用動(dòng)作的經(jīng)濟(jì)原則的目的,不是要改變作業(yè)程序和機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)組織等方面的作業(yè)條件,而是在上述條件不變的情況下,大大地提高工作效率,減輕疲勞,縮短操作時(shí)間。
C.動(dòng)作的經(jīng)濟(jì)原則包括關(guān)于身體使用、作業(yè)場(chǎng)地的布置、工具和設(shè)備的設(shè)計(jì)等三個(gè)方面的原則。
D.只要能達(dá)到作業(yè)的目的,身體的動(dòng)作應(yīng)盡量地使用等級(jí)高的動(dòng)作, 作業(yè)時(shí)應(yīng)盡最大限度地排除一切不必要的動(dòng)作,盡最大可能地減少定位,動(dòng)作距離要最短。
A.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),估計(jì)成績(jī),處理差錯(cuò)
B.對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理,成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定,并予以標(biāo)準(zhǔn)化,或制訂作業(yè)指導(dǎo)書
C.總結(jié)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,問題轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)
D.將沒有解決的遺留問題,轉(zhuǎn)入下一個(gè)管理循環(huán),作為下一階段的計(jì)劃目標(biāo)
A.周而復(fù)始
B.階梯式上升
C.階段性
D.持續(xù)的改善
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最新試題
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營流程設(shè)計(jì)時(shí),要注意的問題為()。
以下()屬于現(xiàn)代項(xiàng)目管理所定義項(xiàng)目的典型類別。
物流節(jié)點(diǎn)布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi),確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案,其布局原則包括()。
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于()。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化,而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件()。
在物流園區(qū)中,()即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上,對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析,用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱,確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度,是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略?()
()是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè),再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。