A.客戶導(dǎo)向之流程
B.相關(guān)支持流程
C.客戶服務(wù)流程
D.企業(yè)相關(guān)流程
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A.動作的經(jīng)濟(jì)原則,也可以說是省時、省力、迅速、合理的動作原則。
B.應(yīng)用動作的經(jīng)濟(jì)原則的目的,不是要改變作業(yè)程序和機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)組織等方面的作業(yè)條件,而是在上述條件不變的情況下,大大地提高工作效率,減輕疲勞,縮短操作時間。
C.動作的經(jīng)濟(jì)原則包括關(guān)于身體使用、作業(yè)場地的布置、工具和設(shè)備的設(shè)計等三個方面的原則。
D.只要能達(dá)到作業(yè)的目的,身體的動作應(yīng)盡量地使用等級高的動作, 作業(yè)時應(yīng)盡最大限度地排除一切不必要的動作,盡最大可能地減少定位,動作距離要最短。
A.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),估計成績,處理差錯
B.對總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理,成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定,并予以標(biāo)準(zhǔn)化,或制訂作業(yè)指導(dǎo)書
C.總結(jié)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)
D.將沒有解決的遺留問題,轉(zhuǎn)入下一個管理循環(huán),作為下一階段的計劃目標(biāo)
A.周而復(fù)始
B.階梯式上升
C.階段性
D.持續(xù)的改善
A.不能簡單地被生產(chǎn)效率的數(shù)字所蒙蔽,而應(yīng)注重企業(yè)最終獲得的銷售利潤的大小和經(jīng)濟(jì)效益的高低。
B.庫存多,并不表示企業(yè)的資金有多雄厚,但可以防止缺貨,平攤企業(yè)生產(chǎn)成本,減免部分稅負(fù)。
C.過多地搬運(yùn)不僅是徒勞無功的,而且還會造成了標(biāo)準(zhǔn)工時延長和生產(chǎn)效率降低。它的更大惡果是必將影響企業(yè)的訂單周期和業(yè)務(wù)競爭力。
D.出現(xiàn)不合格產(chǎn)品后,可能需要返工,嚴(yán)重的甚至可能要報廢。報廢意味著成本的浪費(fèi),返工意味著效率的浪費(fèi),同時,返工本身也說明所生產(chǎn)的成品或半成品的品質(zhì)較差,不穩(wěn)定性增加。
A.責(zé)任部門的權(quán)責(zé)規(guī)定不清晰
B.部門間人際關(guān)系不和諧
C.不同部門間的利益糾葛
D.過于繁瑣的表單紀(jì)錄
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最新試題
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用,物流節(jié)點(diǎn)是以儲運(yùn)、銜接、()等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
()是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險,以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險。
價值分析或價值工程是對研發(fā)與設(shè)計的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評價的有效工具。
以下()屬于現(xiàn)代項(xiàng)目管理所定義項(xiàng)目的典型類別。
系統(tǒng)布置設(shè)計法的物流分析由物流對象P和物流量Q決定,因此,物流分析也被稱為“P—Q分析”,主要有以下幾種方法()。
不同項(xiàng)目都有自己的特性,但是從本質(zhì)上說,項(xiàng)目是具有共同特性的,以下()屬于項(xiàng)目的共同特性。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化,而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件()。
系統(tǒng)布置設(shè)計法(Systematic Layout Planning,SLP)首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計的5個基本要素,即P(物流對象)、Q(物流量)、R(物流作業(yè)路線)、T(物流作業(yè)技術(shù)水平)、S,其中的S指的是()。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計時需要考慮哪些策略?()