A.在各種不同的可能原因中,人為的失誤是造成現(xiàn)場作業(yè)不良的主要因素
B.在高科技企業(yè),可以采用防錯法來部分排除人為因素的影響,但這需要投入大量的人力資源和資金來進行長期的研究
C.越是高科技產業(yè)的公司,由于人為因素造成的事故比例也越高
D.由于人為的一時疏忽或作業(yè)過程中的操作方法不正確所造成的事故比例,比流程運作和基本技術所引發(fā)問題的比例要高得多
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A.生產技術
B.作業(yè)人員
C.作業(yè)規(guī)范
D.流程運作的過程
A.運用ECRS四原則,即取消、合并、重組和簡化的原則,可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。
B.如果所研究的工作、工序、操作可以取消而又不影響半成品的質量和組裝進度,這便是最有效果的改善。
C.當工序之間的生產能力不平衡,出現(xiàn)人浮于事和忙閑不均時,就需要對這些工序進行調整和合并。
D.ECRS原則針對每一道工序流程都引出四項提問。但不是任何作業(yè)或工序流程,都可以運用ECRS改善四原則來進行分析和改善。
A.員工的知識層次不高
B.研發(fā)或改善的經費不足
C.缺少鼓勵或嘉獎員工不及時
D.企業(yè)缺少此類意識
A.用某些顏色來標注組件,以減少在組裝時造成混亂的可能性
B.使用只允許組件用一種方法安裝裝置
C.使用防錯指導書,減少失誤率
D.對產品或子系統(tǒng)進行只允許一種特定組裝順序的職能設計
A.核實的目的是為了檢驗糾正措施的有效性。核實本身不需要匆忙完成,也不可能一次完成。
B.糾正措施正確有效的落實,基本上是不可能一步到位的,都需要經過很多次地探尋。因此,任何急于求成,想一次性根本解決所有問題的想法,都是不切合實際的。
C.實際效果的檢驗是措施是否有效的基本依據。如果實際檢驗效果不佳,就需要重新界定根本原因,重新尋找解決問題的方案,并在實踐中再次加以檢驗。
D.根據解決問題的方案,修改產生問題的原有流程,如果問題仍然存在,重新界定根本原因,重新尋找解決問題的方案,重新修改流程。
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機械制造時代(工業(yè)1.0)企業(yè)管理更關注的是()。
()是政府將土地或現(xiàn)有設施設備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,然后由主導企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進行物流園區(qū)開發(fā)建設,再由主導企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進行物流園區(qū)的管理組織。
系統(tǒng)布置設計法(Systematic Layout Planning,SLP)首先要確定物流園區(qū)布局設計的5個基本要素,即P(物流對象)、Q(物流量)、R(物流作業(yè)路線)、T(物流作業(yè)技術水平)、S,其中的S指的是()。
()是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導致融資困難、運營費用不足等宏觀經濟層面風險,以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術運用、產業(yè)機構調整等引發(fā)微觀層面風險。
新產品進入市場后,哪類產品的銷量會出現(xiàn)更為顯著的增長?()
生產與運作系統(tǒng)的核心問題是什么?()
所有給員工安排班次的企業(yè)、班組、單位,統(tǒng)稱為()。
服務能力規(guī)劃的三個主要因素包括()。
航空公司提供的航班服務屬于()。
在項目管理過程組中,“收尾過程”的主要工作除了管理的結束工作,還包括()。