單項(xiàng)選擇題

一艘2002年7月1日安放龍骨的10000總噸普通干貨船，其應(yīng)急消防泵的吸入管由一小部分穿入機(jī)艙。在接受PSC檢查員檢查過(guò)程中，檢查員發(fā)現(xiàn)應(yīng)急消防泵的一小部分穿入機(jī)艙的吸入管，其與海水進(jìn)口閥的連接采用法蘭外，管路的連接均采用焊接連接，整個(gè)鋼質(zhì)管路采用用紅油漆涂刷，未采用鋼質(zhì)外套包裹或用A-60級(jí)標(biāo)準(zhǔn)隔熱。PSC檢查員開出30缺陷項(xiàng)目。檢查員開出30缺陷項(xiàng)目的依據(jù)，選擇下面正確答案：（）

A.不能夠采用紅油漆涂刷。
B.應(yīng)急消防泵的吸入管不能夠穿入機(jī)艙處所。
C.吸入管與海水進(jìn)口閥的連接不能夠采用法蘭連接。
D.應(yīng)急消防泵的吸入管一小部分可以穿入機(jī)艙處所，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹，或隔熱至“A-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

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單項(xiàng)選擇題

一艘2004年建造的20300總噸貨船，配置有1臺(tái)9GHz雷達(dá)和一臺(tái)3GHz雷達(dá)，PSC檢查官發(fā)現(xiàn)3GHz雷達(dá)沒(méi)有配置性能檢測(cè)裝置，認(rèn)為不符合IMOMSC.64（67）決議附件4《關(guān)于雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案》的要求，作為滯留項(xiàng)目提出。你認(rèn)為檢查官的處理結(jié)論屬于下列哪一種。（）

A.錯(cuò)，因?yàn)楣s只要求該輪配置1臺(tái)雷達(dá)，3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備，因此沒(méi)有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)
B.錯(cuò)，“性能標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測(cè)裝置，而3GHz雷達(dá)不需要
C.錯(cuò)，雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測(cè)功能，但是在銷售時(shí)，性能檢測(cè)裝置屬于選購(gòu)件，因此不是強(qiáng)制要求
D.對(duì)，該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，而性能檢測(cè)功能是對(duì)雷達(dá)的整體性能要求的一部分，因此裝船設(shè)備必須完全符合要求，這和銷售無(wú)關(guān)。

單項(xiàng)選擇題

一艘1982年建造的3萬(wàn)總噸散貨船，以一組200AH蓄電池組作為船舶應(yīng)急電源。2003年在某港口接受PSC的例行檢查，一開始就對(duì)應(yīng)急照明進(jìn)行效用試驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，但試驗(yàn)結(jié)束后電機(jī)員沒(méi)有切斷應(yīng)急照明開關(guān)。經(jīng)過(guò)將近2小時(shí)的檢查，檢查官表示十分滿意，但在走出機(jī)艙時(shí)意外發(fā)現(xiàn)在機(jī)艙門口的應(yīng)急燈的發(fā)光亮度極其微弱，認(rèn)為蓄電池組性能嚴(yán)重老化，滯留該輪。船長(zhǎng)立即向公司匯報(bào)情況，而公司認(rèn)為電池能夠供電2小時(shí)，沒(méi)有問(wèn)題，并要求船級(jí)社幫忙向PSC檢查官解釋，取消滯留。作為驗(yàn)船師，你將如何向船東解釋？（）

A.PSC檢查官的決定是錯(cuò)誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時(shí)的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉
B.如果蓄電池組的外觀沒(méi)有問(wèn)題，PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶
C.我將向船東解釋，74SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時(shí)的應(yīng)急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應(yīng)急電池組
D.電機(jī)員沒(méi)有對(duì)付檢查的經(jīng)驗(yàn)，船舶被滯留是活該